Фанера авіаційна

Фанеру, використовувану в авіаційній промисловості, відрізняє висока міцність, при цьому важить вона досить мало. При виробництві фанери для потреб авіації використовують тільки три шари тонкого шпону. Так само, для досягнення низької щільності і товщини авіаційної фанери при склеюванні шарів, використовують бокситові плівки, а не клей.

Фанера авіаційна так само маркується. Згідно ГОСТ Р 2707, якщо для склеювання фанери застосовувалася бокситовая плівка марки А, то така фанера маркується як БП-А. Згідно цього ГОСТу, якщо для склеювання фанери застосовувалася бокситовая плівка марки Б, то така фанера маркується як БП-Ст. Інший ГОСТ Р, 20907, регламентує маркування фанери, при склеюванні якої використовувалася смоли СФЖ-3011. Така фанера маркується як БС-1. Якщо клейовий матеріал компилировался, внутрішні шари проклеюються СФЖ-3011 смолою, а все інше склеювалося бокситовий плівкою, і фанера по товщині складає два, два з половиною чи три міліметри, то таку фанеру маркують як БПС-1В.

За розміром, фанера авіаційна на виході з виробництва становить 800 – 1525 мм по ширині і 1000 – 1525мм по довжині, з ймовірним відхиленням в чотири міліметри.